Die erste vollständige Solarinstallation auf einem Küstenmotorschiff.
Nach drei Jahren Zusammenarbeit bringen Vertom und Wattlab die erste vollständige Solarinstallation auf einem Küstenmotorschiff auf die MV Vertom Tula.
Wattlab hat ein vollständiges Solar Flatrack System für das neueste Schiff von Vertom geliefert, die MV Vertom Tula. Das diesel-elektrische Mehrzweckfrachtschiff mit 7.280 Tonnen Tragfähigkeit ist nun mit 44 Solar Flatracks ausgestattet, was einer installierten Solarleistung von 79 kWp entspricht. Damit ist es das erste Küstenmotorschiff der Welt mit einer vollständigen Solarinstallation. Das System reduziert den Hotelverbrauch um 20 Prozent.
Drei Jahre Vorbereitung für die erste Solarinstallation auf einem Küstenmotorschiff
Die Pilotprojekte waren entscheidend. Bevor Vertom einer vollständigen Installation zustimmte, wollten sie die Technologie auf ihre eigene Weise kennenlernen. TNO, das niederländische Forschungsinstitut, validierte die CO2-Reduktion und die Amortisationszeit. Der Bericht bestätigte, was Wattlab bereits sagte: Das System funktioniert in der anspruchsvollen Küstenschifffahrtsumgebung und die Zahlen stimmen.
„Auf der Grundlage der Ergebnisse unserer eigenen Untersuchung und der von TNO betrachten wir den Solar Flatrack als eine wirksame Option zur Reduzierung von Treibhausgasen und Schadstoffemissionen.“
Thomas van Meerkerk, Business Development Manager bei Vertom, ist direkt über das, was den Ausschlag gab. Aus den Pilotprojekten ging hervor, dass das System unter schwierigen Bedingungen gut funktioniert. Es bildet sich keine Salzkruste, weil Wasser frei von den Panels abläuft. Zudem stellte die Besatzung, die anfangs skeptisch gegenüber zusätzlicher Arbeit war, in der Praxis fest, dass die Solar Flatracks kaum Wartung erfordern.
In einem Tag installiert
Nach der Produktion und Montage in den neuen Einrichtungen von Wattlab im Hafen von Rotterdam wurden die 44 Solar Flatracks im September an einem Tag im Hafen von Harlingen installiert. Diese Geschwindigkeit ist bewusst so geplant. Die Panels verwenden Standard-Containerhalterungen, sodass keine konstruktiven Anpassungen erforderlich sind und keine Spezialbesatzung benötigt wird.
Installation im Hafen von Rotterdam. Die Panels waren innerhalb eines Tages seetüchtig.
Bo Salet, Mitgründer und CEO von Wattlab, weist auch auf die Ladeflexibilität hin, die das Design bietet. Wenn ein besonderer Frachttyp das gesamte Deck benötigt, kann die Besatzung alle 44 Panels entfernen und auf der Grundfläche eines 20-Fuß-Containers stapeln. Für Schiffseigner bedeutet das keine Kompromisse.
Was sie sagten
„Wir danken Vertom für das Vertrauen und die reibungslose Zusammenarbeit der letzten drei Jahre. Ohne sie hätten wir diesen Meilenstein nicht erreichen können.“
„Es ist klar, dass das System sowohl eine positive Kapitalrendite erzielen als auch zur CO2-Reduzierung in der Schifffahrt beitragen kann.“
Was als nächstes kommt
Anerkennung
In den Wochen nach der Lieferung wurde der Solar Flatrack für zwei IBJ Awards nominiert: den Environmental Protection Award und den Bulk Ship of the Year Award, gemeinsam mit Vertom. Das Projekt wurde außerdem durch den EU Just Transition Fund im Rahmen des PV Systems for Seagoing Vessels Projekts mitfinanziert.
Für Wattlab ist die Vertom Tula ein Beweis für einen viel größeren Markt. Küsten- und Kurzseeschifffahrt steht unter echtem Druck durch die FuelEU Maritime und EU ETS Regulierung. Ein System, das in einem Tag installiert wird, kaum Wartung erfordert und sich selbst amortisiert, ist genau das, was dieser Markt braucht. Dies ist die erste vollständige Solarinstallation auf einem Küstenmotorschiff. Es wird nicht die letzte sein. Lesen Sie mehr über unsere Projekte oder besuchen Sie die Newsroom.
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