Die Vertom Tula ist das erste seegehende Schiff mit einer Wattlab-Solaranlage für Schiffe. Die 79-kWp-Installation ist in vier unabhängige Solargruppen aufgeteilt. Diese sind direkt an das 400-V-AC-Hotellastvermittlungssystem angeschlossen. Da das Schiff keine Batterien hat, sorgt ein spezielles Regelsystem für null Rückspeisung. Es schaltet Solargruppen je nach aktuellem Leistungsbedarf ein oder aus. Zudem misst das System die Leistung in Echtzeit und kommuniziert über Modbus mit dem AMCS des Schiffes. Dadurch ist das Lastmanagement präzise und die Integration in bestehende Bordsysteme reibungslos. Dies verringert die Belastung der Netzwechselrichter und Dieselgeneratoren, sodass der Kraftstoffverbrauch sinkt und mehr Leistung für den Antrieb zur Verfügung steht.

Die BRF Froan wird der größte batterieelektrische Massengutfrachter der Welt. Damit setzt das Schiff einen neuen Maßstab im emissionsfreien Seetransport. An Bord ist das SFR-System von Wattlab installiert, das 193,5 kWp Solarkapazität auf 86 Einheiten liefert.

Die Solaranlage unterstützt das 23,5-MWh-Batteriesystem des Schiffes. Dadurch sinkt der Gesamtenergiebedarf und die betriebliche Effizienz steigt. In Kombination mit Landstromanschluss und intelligentem Energiemanagement ermöglicht das SFR-System einen vollständig elektrischen, emissionsfreien Betrieb über lange Strecken.

Die Blue Marlin verfügt über ein fortschrittliches Energiesystem. Das 51-kWp-Solararray ist über einen Kombinierschrank an das 400-V-AC-Schaltfeld angeschlossen. Ein bidirektionaler Netzwechselrichter (400 V ↔ 500 V) leitet Solarenergie direkt sowohl zur Hotellast als auch zum Antrieb. Zusätzlich übernimmt die 120-kWh-Hochspannungsbatterie das Lastspitzenmanagement. Dadurch können Antrieb und Hilfssysteme effizient Leistung teilen, ohne ein zusätzliches Niederspannungs-ESS. Als Ergebnis sinkt der Kraftstoffverbrauch und die betriebliche Flexibilität steigt.

Die Helios hat eine einfache, aber robuste Solarinstallation. Das 117-kWp-Solararray wird über einen Kombinierschrank direkt an das 400-V-AC-Schaltfeld für die Hotellast angeschlossen. Ein 135-kVA-Energiespeichersystem mit 109 kWh Lithiumbatterien stabilisiert das Netz und speichert überschüssige Solarenergie. Dadurch läuft der Generator seltener und der Kraftstoffverbrauch sinkt, während die Bordsysteme zuverlässig mit Strom versorgt werden.

Im Oktober 2024 wurde die Helios offiziell vom Guinness-Buch der Rekorde anerkannt. Sie wurde zum Binnenschiff mit der größten Solaranlage der Welt, ein Meilenstein, der zeigt, was Solaranlagen für Schiffe leisten können.