Wattlab stellt SolarDeck vor: Solarenergie für Seeschiffe, einfach zu installieren.
Nach Jahren in der Binnenschifffahrt bringt Wattlab Solarenergie für Seeschiffe auf die offene See, mit einem System, das auf einen einfachen Gedanken ausgerichtet ist.
Wattlab stellt SolarDeck vor, ein modulares Solarenergiesystem für Seeschiffe, das Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen reduziert. Die erwartete Amortisationszeit beträgt 3 bis 5 Jahre. Das System wurde unter realen Bedingungen getestet, in einem Projekt gemeinsam mit TNO und Vertom, teilfinanziert durch den Just Transition Fund der Europäischen Union.
Wattlab startete 2017 mit dem Fokus auf die Binnenschifffahrt und installierte Solar Flatrack-Systeme auf mehr als 25 Schiffen. Der Schritt zur Seeschifffahrt ist der logische nächste Schritt. Die Herausforderung bestand darin, die Technologie an eine härtere Umgebung anzupassen: Salzwasser, höherer Wellengang und andere Betriebsanforderungen.
„SolarDeck ist nicht nur ein grünes Upgrade. Mit einer Amortisationszeit von 3 bis 5 Jahren ist es auch eine kluge Investition.“
Bo Salet, CEO von Wattlab, ist klar über die Prioritäten beim Design. Zeit ist Geld für Schiffseigner, deshalb kann das Solarenergiesystem schnell mit Standard-Containerverriegelungen installiert werden, ohne den normalen Lade- und Löschbetrieb zu stören. Außerdem ist Platz Geld. Wenn das Deck für Fracht wie Offshore-Windflügel benötigt wird, kann die Besatzung das gesamte System innerhalb der Fläche eines 20-Fuß-Containers verstauen.
Getestet mit TNO und Vertom: Solarenergie für Seeschiffe in der Praxis bewiesen
SolarDeck wurde 18 Monate lang entwickelt und an Bord des 7.280-Tonnen-Frachtschiffs Anette von Vertom getestet. TNO validierte die Leistungsergebnisse. Die Erkenntnisse waren eindeutig: Das System liefert die erwartete Leistung, hält Stürmen stand und funktioniert während des täglichen Betriebs eines Arbeitsfrachtschiffs weiterhin einwandfrei.
SolarDeck auf der MV Anette von Vertom während der Testphase.
Salet erklärt, warum die Leistung den Erwartungen entspricht. Salzwasser läuft frei von den Panels ab, sodass sich keine Salzkruste bilden kann, die die Leistung beeinträchtigen würde. Darüber hinaus ist das System robust genug für Stürme und normalen Deckbetrieb und bleibt dabei jederzeit sicher.
Was bedeutet das für Schiffseigner?
Auswirkung auf die Regulierung
Auf der Grundlage eines 119 Meter langen Küstenmotorschiffs prognostiziert Wattlab eine jährliche Einsparung von 20 Tonnen Kraftstoff und 68 Tonnen CO2. Das hat eine messbare Auswirkung auf EEXI- und CII-Werte und senkt die Belastung durch FuelEU Maritime und EU ETS-Kosten. Bei größeren Schiffen sind die Vorteile proportional größer.
Die Zahlen sprechen für sich. Doch abgesehen vom Business Case ist SolarDeck auch eine praktische Antwort auf immer strengere Vorschriften. Schiffseigner, die ihre Werte verbessern möchten, ohne einen großen Umbau durchzuführen, haben jetzt eine echte Option. Lesen Sie mehr über unsere Projekte oder besuchen Sie die Newsroom.
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