Wattlab lanceert SolarDeck: zonne-energie voor zeeschepen, eenvoudig te installeren.
Na jaren in de binnenvaart brengt Wattlab zonne-energie voor zeeschepen naar de volle zee met een systeem dat is gebouwd rondom één gedachte: maak het eenvoudig.
Wattlab lanceert SolarDeck, een modulair systeem van zonne-energie voor zeeschepen dat brandstofverbruik en CO2-uitstoot vermindert. De verwachte terugverdientijd bedraagt 3 tot 5 jaar. Het systeem is getest onder echte omstandigheden, in een project samen met TNO en Vertom, mede gefinancierd door het Just Transition Fund van de Europese Unie.
Wattlab startte in 2017 met een focus op de binnenvaart en installeerde Solar Flatrack-systemen op meer dan 25 schepen. De stap naar de zeevaart is een logische volgende stap. De uitdaging was de technologie aan te passen aan een zwaardere omgeving: zoutwater, hogere golfslag en andere operationele eisen.
“SolarDeck is niet alleen een groene upgrade. Met een terugverdientijd van 3 tot 5 jaar is het ook een slimme investering.”
Bo Salet, CEO van Wattlab, is duidelijk over de prioriteiten bij het ontwerp. Tijd is geld voor scheepseigenaren, daarom kunnen de plug-and-play zonnepanelen snel worden geïnstalleerd met behulp van containertwistlocks, zonder dat de normale laad- en losoperaties worden verstoord. Bovendien is ruimte geld. Als het dek nodig is voor lading, zoals offshore windbladen, kan de bemanning het volledige systeem opslaan binnen de ruimte van één 20-voets container.
Getest met TNO en Vertom: zonne-energie voor zeeschepen bewezen in de praktijk
SolarDeck werd gedurende 18 maanden ontwikkeld en getest aan boord van het 7.280 ton vrachtschip Anette van Vertom. TNO valideerde de prestatieresultaten. De bevindingen waren duidelijk: het systeem levert het verwachte vermogen, houdt stand in stormen en blijft functioneren tijdens de dagelijkse activiteiten van een werkend vrachtschip.
SolarDeck op de MV Anette van Vertom tijdens de testfase.
Salet legt uit waarom de prestaties overeenkomen met de verwachtingen. Zoutwater loopt vrij af van de panelen, waardoor er geen zoutkorst kan ontstaan die het vermogen zou verminderen. Daarnaast is het systeem robuust genoeg voor stormen en normaal dekwerk, terwijl het op elk moment veilig blijft.
Wat dit betekent voor scheepseigenaren
Impact op regelgeving
Op basis van een coaster van 119 meter voorspelt Wattlab een jaarlijkse besparing van 20 ton brandstof en 68 ton CO2. Dit heeft een meetbare invloed op EEXI- en CII-scores en verlaagt de blootstelling aan FuelEU Maritime en EU ETS-kosten. Voor grotere schepen zijn de voordelen proportioneel groter.
De cijfers spreken voor zich. Maar buiten de businesscase is SolarDeck ook een praktisch antwoord op regelgeving die alleen maar strenger wordt. Scheepseigenaren die hun scores willen verbeteren zonder een grote ombouw hebben nu een echte optie.
Het JTF-subsidiegeld dat de pilot ondersteunde, is verstrekt in het kader van het EU-cohesiebeleid 2021-2027, als onderdeel van het Just Transition Mechanism op weg naar EU-klimaatneutraliteit in 2050. Lees ook meer over onze projecten of bekijk het laatste nieuws in de newsroom.
Klaar om de uitstoot van uw schip te verminderen?
Geen verplichtingen. Wij berekenen gratis uw brandstofbesparing en terugverdientijd.
Neem contact opUit de newsroom
Gerelateerde artikelen
