De Vertom Tula is het eerste zeegaande schip met een Wattlab zonnepanelensysteem. De installatie van 79 kWp is verdeeld over vier onafhankelijke zonnepanelengroepen. Deze zijn direct aangesloten op het 400 V AC hotel load verdeelbord. Omdat het schip geen batterijen heeft, zorgt een speciaal regelsysteem voor nul teruglevering. Het systeem schakelt zonnepanelengroepen in of uit op basis van het vermogensvraag op dat moment. Daarnaast meet het systeem de opbrengst in real time en communiceert het met het AMCS van het schip via Modbus. Als gevolg hiervan is het lastbeheer nauwkeurig en de integratie met bestaande systemen aan boord soepel. Dit vermindert de belasting van de netomvormers en dieselgeneratoren, waardoor het brandstofverbruik daalt en meer vermogen beschikbaar komt voor de aandrijving.

De BRF Froan wordt de grootste batterij-elektrische bulkcarrier ter wereld. Het schip zet daarmee een nieuwe standaard in emissievrij maritiem transport. Aan boord is het SFR-systeem van Wattlab geinstalleerd, goed voor 193,5 kWp aan zonnecapaciteit verdeeld over 86 units.

De zonne-installatie ondersteunt het 23,5 MWh batterijsysteem van het schip. Als gevolg hiervan daalt het totale energieverbruik en verbetert de operationele efficiëntie. Gecombineerd met walstroomopladen en geavanceerd energiebeheer maakt het SFR-systeem volledig elektrisch, emissievrij varen over lange afstanden mogelijk.

De Blue Marlin heeft een geavanceerde energiesysteemopbouw. Het zonnearray van 51 kWp is via een combineerkast aangesloten op het 400 V AC verdeelbord. Een bidirectionele netomvormer (400 V ↔ 500 V) zorgt ervoor dat zonne-energie direct naar zowel de hotelbelasting als de aandrijving gaat. Daarnaast zorgt de 120 kWh hoogspanningsbatterij voor piekvermogensbeheer. Hierdoor kunnen de aandrijving en hulpsystemen efficiënt vermogen delen, zonder extra laagspanning ESS. Als gevolg hiervan daalt het brandstofverbruik en neemt de operationele flexibiliteit toe.

De Helios heeft een eenvoudige maar robuuste zonne-installatie. Het zonnearray van 117 kWp loopt via een combineerkast direct naar het 400 V AC verdeelbord voor de hotelbelasting. Een energieopslagsysteem van 135 kVA met 109 kWh aan lithiumbatterijen stabiliseert het net en slaat overtollige zonne-energie op. Als gevolg hiervan draait de generator minder en daalt het brandstofverbruik, terwijl de systemen aan boord betrouwbaar van stroom worden voorzien.

In oktober 2024 werd de Helios officieel erkend door het Guinness World Records. Het werd het binnenvaartschip met de grootste zonne-installatie ter wereld, een mijlpaal die laat zien wat zonnepanelen voor schepen kunnen bereiken.